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福田戴姆勒高端重卡国产化背后
1、月初，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)共同宣布，面向国内快速增长的高端重卡细分市场，双方将在合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)国产梅赛德斯-奔驰牵引车。
2、合作背景：奔驰重卡国产化进程加速，是基于福田戴姆勒与戴姆勒卡车的深度合作。自2012年起，双方已经在高端技术与运营管理上积累了丰富经验，如引入CVDS开发流程和TQS+运营系统，并投资5亿元建设了中国首个超级卡车中心。投资规模与投产时间：福田戴姆勒投入38亿打造新工厂，目标是在2022年推出国产奔驰重卡。
3、而完成助攻的戴姆勒，将在中国伙伴的助力下，以更符合中国市场需求的梅赛德斯-奔驰重卡来贴近中国用户，在中国高端重卡市场收获更广阔的发展空间。于戴姆勒来说，相比在华独资建厂的其他进口品牌，梅赛德斯-奔驰重卡得到福田的“助攻”，让其在进口重卡品牌国产化的跑道上赢在了起跑线上。
4、福田汽车集团总经理巩月琼表示：“2012年北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，标志北汽福田与戴姆勒的合作迈出了历史性的一步。目前梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化项目是双方合作的进化与升华，也是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。
5、福田与戴姆勒-奔驰的合作不仅缔造了中外合资的新模式，还成为 “欧洲标准、中国制造”的高端重卡标杆。经过了几年的合作，福田不仅保留了“欧曼”中重卡产品技术、专利等无形资产的所有权，还获得了戴姆勒-奔驰提供的技术支持，进一步提升了福田的影响力。
上汽红岩2025会重组吗
1、因此，在没有确切消息的情况下，不能轻易断言上汽红岩会在2025年进行重组。未来上汽红岩的发展将取决于其市场表现、经营状况以及上汽集团的整体战略。
2、一个月前的6月4日，中国工业和信息化部根据《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》发布《进入智能网联车准入和上路通行试点联合体基本信息》，进入L3自动驾驶上路通行试点首批名单有9家车企，分别是比亚迪、蔚来、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车。
3、伊思灵华泰NTS平台座椅从德国引入国内后，专门根据中国运输人体型大数据定制，更符合中国运输工况与驾驶员的人体工程模型。目前，NTS平台座椅国内市场保有量已达到55万台以上，批量应用于解放、东风、重汽、陕汽、上汽红岩等品牌旗下的高端重卡车型。
4、运输人网对此项合作的解读是，上汽红岩将会加大对采埃孚的采购，且不排除有共同研发等进一步举动。但受到福田采埃孚合资企业的限制，短期内不会进行合资。 2019年开始，国内AMT重卡销量持续升高，未来3-5年将是国内自动挡重卡的快速导入期。预计到2025年，中国牵引车市场自动挡的普及率将超过80%。
5、令人意外的是，此次上汽红岩也参加了本次梁山车展，并带来了4款当家车型。
6、上汽集团从2001年就启动了燃料电池汽车的研究，捷氢科技是上汽进一步完善新能源产业链的一个关键布局；捷氢科技所配套的燃料电池汽车商业化运行总里程已经超过了450万公里。
欧洲允许卡车驾驶室加长90cm,平头卡车车内空间将迎来大变革?
1、月13日，欧盟立法者已经同意：从2020年9月1日起，卡车驾驶室长度可以增加80-90cm。在过去几十年，受到车辆长度、宽度等相关标准的限制，欧洲重卡驾驶室设计一直没有太大的变化，近似“方盒子”的设计用了几十年，限制了卡车制造商的发挥。
中国重汽1月产销量增长
中国重汽2025年1月重卡销量为21200辆，市占率达到24%，同比增长5%。根据公开信息，中国重汽在2025年1月份实现了重卡销量21200辆的成绩。这一数字显示了中国重汽在今年首月的强大销售能力，占据了市场的较大份额。
今年1-5月，国六柴油重卡动力市场销量破千的企业有所增加，包括玉柴、中国重汽、解放动力、福田康明斯和东风商用车龙擎动力。玉柴1-5月累计销售国六柴油重卡发动机2361台，市场份额为7%；中国重汽累计销售曼动力国六柴油重卡发动机2029台，市场份额为2%。
根据第一商用车网掌握的数据，今年7月份，国内国六重卡市场销售约突破1万辆（交强险终端销量口径），环比基本持平，同比爆发式增长达到7696%（几乎是净增长）；1-7月累计销售194万辆（交强险终端销量口径），占比为重卡市场整体销量的15%。
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文章不错《2025重卡发展趋势（重卡汽车未来发展）》内容很有帮助